中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点，被置于聚光灯下。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。本图集汇集有关海航集团，主要是其赖以起家的海南航空公司的图片。
中国海航集团：王健之死，海航历史和争议（50图）
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哈佛大学校园（哈佛大学新闻办拍摄） 。中方资料显示， 陈峰在2004年获得美国哈佛大学商学院高级管理毕业证书。何清涟为本网撰写的评论说：“ 从已有的公开资料来看，1956年出生的陈峰背景颇显神秘，他30岁之前的简历少为人知。公开资料显示，陈峰1984年从联邦德国汉莎航空运输管理学院（有报道称，他们那届学员中的中国学员仅17人）毕业后，在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事多年管理工作，去海南之前是副处级。 ”
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美国金融投资家索罗斯在美国国会作证（2008年11月13日）。美国之音早在1990年代就报道过索罗斯投资中国海南航空公司的消息。据报道， 此前陈峰携副董事长王健去了美国，在华尔街活动了三个多月，说服了索罗斯，让量子基金控股的美国航空有限公司花2500万美元购买了海南航空25%的股份，成为海航的第一大股东，海航从此有了“中国首家中外合资航空公司”这块金字招牌。
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1997年1月21日，海南航空公司的波音737-300客机在海南省省会海口降落之前
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2001年10月2日，波音商用飞机CEO Alan Mulally, 中国南方航空公司的Li Fenghua 和海南航空公司的任卫东（译音）在美国商务部交谈。中国当时购买了30架波音737客机
